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　　汽輪機油在正常的使用過程中，部分油分子發(fā)生氧化分解、水解等變化，生成極性物質(zhì)。這些極性物質(zhì)通常含有親水部分和憎水部分，是典型的乳化劑。所以破乳化度緩慢的劣化是不可避免的。汽輪機油破乳化性能不好，油水乳化液分離就很慢。如果機組長期處在油水乳化液中運行，將給設備帶來危害。汽輪機油乳化一般有3個原因：水分、乳化劑和高速攪拌。其中水分是引起油品乳化的主要原因。

　　1、汽輪機組運行中，由于機組的軸封不嚴、汽封漏汽、潤滑油質(zhì)量差、軸承箱及油箱真空度達不到等諸多因素，是導致汽輪機油系統(tǒng)中進水的主要原因。同時，機組的安裝、運行等環(huán)節(jié)沒有達到設備清潔度要求，存在污物、雜質(zhì)等也將影響汽輪機油的質(zhì)量。

　　2、汽輪機油中添加的抗氧劑和防銹劑大都具有一定表面活性的化合物或混合物，這些物質(zhì)的分子結構中，一端具有親油性的非極性基團，另一端具有一定表面活性的親水性能極性基團。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉速下極性基團對水具有一定的親合能力。

　　3、當汽輪機高速旋轉時，油和水充分攪拌呈乳濁液時，這些親水的極性基團有了與水充分親合的機會。當親合力很大時，就會與水牢牢地結合在一起。又由于親油性的非極性基團能溶于油中，從而通過這種物質(zhì)的作用使水和油結合起來。因此，這時水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。

　　減少汽輪機油中的金屬顆粒和避免油乳化現(xiàn)象，對保證汽輪機的安全運行具有重要的作用。解決汽輪機油乳化問題的重點要從產(chǎn)品設計、制造、安裝、運行和維護，以及汽輪機油品質(zhì)量等方面嚴格控制。

　　1、要確保產(chǎn)品設計、制造質(zhì)量。設計不合理、產(chǎn)品制造不符合設計要求，直接導致汽輪機油系統(tǒng)進水。

　　2、在機組運行時要定期投入油凈化裝置，及時對汽輪發(fā)電機組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤滑用油進行油水分離和雜質(zhì)過濾。

　　3、對乳化后的汽輪機油，也可根據(jù)情況采取向油中添加破乳化劑的辦法來提高汽輪機油的抗乳化性能。利用破乳化劑來破壞油水界面上的乳化膜，把水釋放出來，達到除水的目的。

　　4、在機組大修時，對機組軸封間隙嚴格控制，保證機組大修周期，機組運行時，運行人員因根據(jù)負荷情況對軸封漏氣加強調(diào)整，防止因軸封漏氣大而造成油中進水。

　　5、在機組運行時要定期對主油箱進行放水，及時對汽輪發(fā)電機組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤滑用油進行油水分離。